글로벌 세계 대백과사전/기술·통신/기계-건설기술/기 계 기 술/기계가공라인
기계가공라인 편집
機械加工 line
기계의 재료에서 부품이 완성될 때까지에는 각종 가공단계가 있다. 그러나 각 가공기계는 독립해서 어떤 제품을 만들고 있는 것이 아니라, 모두 하나의 기계를 만들어 내기 위한 단계에 지나지 않는 것이다. 즉 공장 전체가 어떤 제품을 만든다는 공통된 목적을 향해서 통일된 거대한 시스템을 구성하고 있는 셈이다.
자동차공장의 구성 편집
自動車工場－構成
자동차는 크게 나누면, ① 보디, ② 엔진·변속기 등의 동력기구(動力機構), ③ 차륜(車輪) 부분 등 3개 부분으로 구성된다.
이것들은 각각 별개의 장소에서 만들어진 다음 조립공장으로 운반되며, 대량 생산의 경우는 컨베이어 위에서 조립된다. 그러나 부품 전부가 자동차공장에서 제조되는 것은 아니며, 창유리·시트·미터·램프·전지·발전기(發電機)·타이어·라디에이터·베어링 등 다른 회사로부터 구입하는 것도 많다.
또 기계가공을 필요로 하는 부품 중 간단한 것은 하청이라 불리는 협력회사에서 제작된다.
자동차공장이 자기회사 내에서 제작하는 부품은 가공에 있어 수공이 많이 드는 것이라든지, 높은 정도(精度)를 요구하는 것 등이다. 가령 보디의 프레스성형·용접·엔진의 실린더블록·크랭크샤프트, 커넥팅로드 등의 가공, 변속기라든가 차동치차(差動齒車)의 이깎기 가공 등이 그 대표적인 것이다.
자동차공장에서는 주조·단조(鍛造)·열처리·프레스·용접·기계가공(切削·硏削)·도장(塗裝) 등의 각종 가공이 행해지고 있는데 그 여러 부분에 최신의 기술이 동원되고 있다.
차체(보디)관계 편집
車體(body)關係
보디는 루프(roof)·카울(cowl)·좌우패널(panel)·리어패널(rear panel)·플로어(floor)·좌우펜더(左右 fander：완충기)·보닛(bonnet)·도어(door)·트렁크(trunk) 뚜껑 등의 부분으로 나눠, 각각 평평한 강철판을 프레스를 사용하여 구부린다든지 펀칭(punching)하여 성형한다. 이러한 여러 부분을 조립하는 데 있어서는 나중에 분해할 필요가 없는 것은 스포트용접이나 가스용접으로 접합(接合)한다. 분해할 필요가 있는 부분은 볼트로 죈다. 용접은 손작업으로 행하여지는 수가 많으나 자동용접기를 사용하는 수도 있다.
엔진관계 편집
engine 關係
크랭크케이스(crank case)·실린더블록·실린더헤드 등은 알루미늄합금주물(鑄物) 혹은 주철제(鑄鐵製)로서 복잡한 형태로 되었는데, 정밀한 구멍이라든가 다수의 볼트구멍, 나사구멍을 내게 된다. 그 때문에 구멍파기·나사홈만들기·속후비기·호닝(honing) 등의 여러 작업을 순서 있게 일관작업으로 할 수 있도록, 기계와 기계 사이를 레일로 연결함으로써, 가공과 이동이 전부 자동적으로 이루어지도록 설계된 트랜스퍼머신(transfer machine)이 쓰인다. 크랭크샤프트·피스톤·캠샤프트(camshaft)·밸브 등도 자동화된 선반·연삭반(硏削盤)을 순차적으로 이동함으로써 가공된다.
동력전달기구관계 편집
動力傳達機構關係
클러치·변속기·차동치차·프로펠러샤프트 등이 있는데, 특히 변속기에 쓰이는 베벨기어(bevel gear)는 자동화된 호브반(hob 盤)이라든가 톱니바퀴형삭반(形削盤)에서 애벌깎기한 후 열처리하여 세이빙 혹은 연삭(硏削)다듬질된다. 차동톱니바퀴에 쓰이는 곡치산(曲齒傘)톱니바퀴는 전용 치절반(齒切盤)에서 절삭된 뒤 열처리되어 랩(lap)다듬질된다.
도장·조립라인 편집
塗裝·組立 line
보디는 용접이나 나사로 조립된 후 도장한다. 한가지 예를 들면, 우선 바닥의 방청(防金靑)과 누수(漏水) 방지를 위해 에나멜을 바르고 말린다. 다음에 보디의 바깥면 전체에 에폭시수지(epoxy 樹脂)를 콤프레서로 뿜어서 도장(塗裝)을 하고 건조시킨 후 파테를 바른다. 표면을 잘 연마하여 매끄럽게 한 뒤 에폭시수지인 서페이사를 바르고 건조 후 다시 연마(硏磨)한다. 그리고 다듬질 도장으로 멜라민수지 도료를 바르고 잘 건조시킨 후 연마한다. 다듬질 도장은 두번 되풀이하는 수도 있다. 도장된 보디는 조립용 컨베이어 위로 운반되고 차륜·엔진·동력전달계통 등이 조립되고 또 유리 내장(內裝)시트 등이 부착되어 자동차가 완성된다. 완성된 차는 즉시 가솔린을 넣고 성능테스트를 받은 다음 완성차로 되어 공장에서 나간다.